Если геодезические пункты значительно удалены от трассы, то через некоторое расстояние определяют азимуты сторон трассы: астрономическим путем или при помощи гиро теодолита. Между этими азимутами увязывают углы магистрали с учетом поправки за сближение меридианов, чем в значительной мере уменьшают поперечный сдвиг трассы. Рассчитаем допустимую длину хода между двумя соседними азимутами, исходя из условия, чтобы возникающая при этом поперечная невязка хода не превышала продольной невязки т. е. чтобы в каждом звене после уравнивания соблюдалось условие. Нивелирные ходы, проложенные вдоль трассы, привязывают к реперам государственной нивелирной сети. Для обеспечения надлежащей точности изыскательских и строительных работ желательно, чтобы ошибки в высотах, установленных по трассе реперов и высотах уровня пересекаемых рек и дорог не превышали 10 см относительно реперов нивелирной сети. Другими словами, предельные невязки нивелирных ходов вдоль трассы не следует допускать более 20 см. Исходя из этого, по формуле получим, что высотную привязку трассы к пунктам нивелирной сети необходимо производить не реже, чем через 16 км.