Основной недостаток трассирования по одиночным стерео моделям состоит в том, что при переходе к следующим моделям и анализе продольного профиля приходится возвращаться к трассе, уже построенной на предыдущих аэрофотоснимках, и переделывать ее на некоторых участках, а это требует повторного ориентирования снимков и, следовательно, значительной затраты времени. Намеченную на мультиплексе трассу переносят по контурам на фотосхему для полевого обследования. В районах с особо сложным рельефом, где трассирование с помощью столика затруднено, составляют крупномасштабный план, по которому и проектируют трассу. Метод камерального трассирования по стерео моделям до сих пор является сравнительно трудоемким и не получил широкого применения. Производственные организации предпочитают составлять стереофотограмметрическим методом изыскательские планы и использовать их как для камерального трассирования, так и при полевых изысканиях. Общие принципы. Автоматизированная система выбора и проектирования трасс основана на применении цифровой модели местности в качестве топографической основы, электронной вычислительной машины большой мощности для расчетов и проектирования вариантов, координатомера с программным управлением (графопостроителя) для автоматического составления проектной документации. Основная исходная информация для автоматизированных систем включает: а) аэрофотосъемку полосы трассирования в крупном масштабе с примерными вариантами плана трассы; б) геодезическое обоснование полосы для составления по стерео моделям на ЭВМ цифровой модели местности и выноса проекта трассы в натуру; в) крупномасштабную инженерно-геологическую съемку и гидрометрические измерения; г) параметры плана и проектного продольного профиля, типовые решения по трассе.