Нивелирование трассы. По пикетным точкам и поперечным профилям, а также по установленным вдоль трассы постоянным и временным реперам производят нивелирование. Постоянные железобетонные реперы устанавливают при закреплении трассы через каждые 20—30 км, а также в местах пересечений существующих магистралей, вблизи переходов через крупные реки и горные препятствия, в населенных пунктах, на площадках станций. Дополнительно через 2—3 км устанавливают временные реперы, в качестве которых используют деревянные столбы и устойчивые предметы местности (цоколи зданий, обрезы фундаментов, опоры линий электропередач и др.). Реперы должны находиться вне зоны земляных работ будущего строительства. На каждый из них составляют абрис с привязкой к пикетажу трассы и к местным предметам. Нивелирование по трассе, как правило, производят в два нивелира. Первым прибором нивелируют все пикетные и плюсовые точки, геологические выработки, постоянные и временные реперы. Вторым нивелируют только реперы, связующие точки, а также поперечные профили. Километровые пикеты и реперы обязательно нивелируют как связующие точки обоими нивелирами. Одиночное нивелирование разрешают только на небольших трассах или вариантах длиной не более 50 км, когда ход опирается на реперы или нивелирные точки основной трассы. Такое нивелирование ведется по двусторонним рейкам. Для нивелирования трассы применяют технические нивелиры различных типов. Хорошие результаты по точности и производительности дают нивелиры с компенсатором. В резко пересеченной местности выгодно применять нивелиры-высотомеры с наклонным лучом зрения или тригонометрическое нивелирование.