• Главная
  • Контакты
  • Карта сайта
Главное меню
  • Аппроксимирование поверхности местности
  • Высотные инженерно-геодезические сети
  • О геодезических работах
  • Обработка материалов трассирования
  • Проектирование сетей
  • Съемка подземных коммуникаций
  • Фототопографические методы съемки
  • Статьи
Свежие записи
  • Инженерно-геодезические работы
  • Геодезические разбивочные сети
  • Современные инженерно-геодезические работы
  • Возникновение геодезии
  • Геометрия дорожных трасс
Регистрация на сайте



  • Забыли пароль?
  • Забыли имя пользователя (логин)?
  • Регистрация

Партнеры: итальянские куклы . выхлопной тюнинг Новорижское шоссе

  • 01.jpg
  • 03.jpg
  • 04.jpg
  • 05.jpg
  • 24.jpg
  • 31.jpg
  • 34.jpg
Previous Следующая Play Pause

Вычисление ходов

На основании многочисленных вычислений ходов различной формы при различных соотношениях между точностью угловых и линейных измерений установлено, что при наличии только случайных ошибок измерений величина средней ошибки дирекционного угла в наиболее слабом месте хода после уравнивания по методу наименьших квадратов за все условия примерно равна величине средней ошибке измеренного угла. При наличии систематических ошибок линейных измерений и ошибок исходных данных, по своему влиянию не превышающих влияния случайных ошибок измерений. По величине и заданной величине или можно определить недостающие данные о размерах или и установить наиболее выгодный угол. В случае производственной необходимости полигона метрический ход может иметь любую форму при условии, что точность окончательных результатов будет гарантирована путем соответствующего подбора точности угловых и линейных измерений. Вместе с тем, следует прокладывать ходы вытянутой формы либо в виде двух ветвей вытянутой формы; при этом отклонение в левой и правой ветвях от замыкающей должно быть минимальным. Излишняя изломанность ветвей, как показали исследования, нецелесообразна. Одним из простых методов оценки точности полигонометрических сетей также является способ последовательных приближений, сущность которого заключается в следующем. В первом приближении система ходов, сходящихся к каждой узловой точке, рассматривается как самостоятельная система, опирающаяся на пункты, положение которых принимается пока безошибочным. По каждому ходу подсчитывается ожидаемая средняя ошибка положения узловой точки. В третьем приближении в качестве ошибок исходных данных принимают ошибки узловых точек, полученные во втором приближении.

Вычисления продолжают до тех пор, пока в двух соседних приближениях не будут получены практически одинаковые результаты.

 

Copyright © 2011 Все права защищены.